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small_tips [2024/07/23 15:04] – [시내버스 타는 방법] 172.69.34.113small_tips [2024/09/01 12:56] (현재) – [Suica 구매하기] 172.70.210.116
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 도쿄 시내 주요 역에 설치된 "JR 여행 서비스센터"에서 신규로 구매할 수 있다. 역마다 설치된 미도리노마도구치나 자동발매기에서는 구매할 수 없으니 주의할 것. 도쿄 시내 주요 역에 설치된 "JR 여행 서비스센터"에서 신규로 구매할 수 있다. 역마다 설치된 미도리노마도구치나 자동발매기에서는 구매할 수 없으니 주의할 것.
  
-Suica 구매 가능한 "JR 여행 서비스센터"가 설치된 역은 다음과 같다.+2024년 9월 1일자로 Suica의 판매가 중지되고, Welcome Suica만 판매한다. Welcome Suica 구매 가능한 "JR 여행 서비스센터"가 설치된 역은 다음과 같다.
  
   * 도쿄역   * 도쿄역
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   * 이케부쿠로역   * 이케부쿠로역
   * 우에노역   * 우에노역
-  * <del>나리타공항역, 공항제2/3터미널역</del> 일반 Suica는 2024년 7월 20부터 판매중지. Welcome Suica만 판매한다. +  * 나리타공항역, 공항제2/3터미널역, 하네다공항 제3터미널 
-  * <del>하네다공항 제3터미널</del> 일반 Suica는 2024년 7월 20부터 판매중지. Welcome Suica만 판매한다.+ 
 +공항에서는 도심의 여행자센터보다 앞서, 일반 Suica는 2024년 7월 20부터 판매중지. Welcome Suica만 판매하고 있었다.
  
 JR 여행 서비스센터의 구체적인 위치는 [[https://www.jreast.co.jp/multi/ko/customer_support/|공식 홈페이지]]를 참고하자. JR 여행 서비스센터의 구체적인 위치는 [[https://www.jreast.co.jp/multi/ko/customer_support/|공식 홈페이지]]를 참고하자.
  
 구매시 여권제시가 필요하며, 1인 1매까지로 구매수량에 제한이 있다. 또한 보증금(500엔)과 초기 충전금액(1천엔 이상)을 현금으로 지불해야 한다. 구매시 여권제시가 필요하며, 1인 1매까지로 구매수량에 제한이 있다. 또한 보증금(500엔)과 초기 충전금액(1천엔 이상)을 현금으로 지불해야 한다.
 +
 +Suica의 무기명 외국인 판매가 중단되는 시점에서, 대체품으로는 도쿄역등의 JR도카이 관할 사무소에서 파는 toica를 고려해보자.
  
 ==== Welcome Suica ==== ==== Welcome Suica ====
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 Google Pay 충전은 카드 종류(신용/체크)에 따라 안 먹는 경우도 있으며 이 경우 일본 VPN을 이용해야 결제가 가능한 경우도 있다. Google Pay 충전은 카드 종류(신용/체크)에 따라 안 먹는 경우도 있으며 이 경우 일본 VPN을 이용해야 결제가 가능한 경우도 있다.
 +
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     * 나고야시 지하철용 패스. 24시간에 3~4번 타면 본전.     * 나고야시 지하철용 패스. 24시간에 3~4번 타면 본전.
  
------+==== 일본 전철은 왜 환승하는데 요금이 추가로 나오나요? ====
  
-===== A에서 B까지 가는 법을 모르겠어요 =====+이유는 단순하다. **각 노선별로 운영하는 회사가 다르기 때문**에 요금도 각각 나온다.
  
-  * 구글 지도 +한국은 수도권전철 통합요금제를 시행하면서, 운영사(코레일, 서울메트로, 인천교통공사 등등)간 환승체계가 정말 잘 갖추어져 있어서, 중간정산 없이 그냥 갈아타면 된다.\\ 
-친숙하게 사용 가능한 완성도 높은 인터페이스. 현지 상황을 반영하지 못하는 경우가 있어 아쉬운 경우가 있다. +9호선, 공항철도, 신분당선 등이 게이트 통과를 요구하지만, 이런저런 이유로 통합 요금제의 틀 안에 있으므로 추가요금이 나오지는 않는다. 
-  * Jorudan Japan Transit Planner [[https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.jorudan.nrkj&hl=en|#Google Play]] + 
-일본계 앱. JR 전국판 패스와 도쿄 서브웨이 티켓을 지원한다. 시간표 조회도 가능. 이 앱 내에서 구매 가능한 지방 패스도 있다. +반면 일본은 각 회사마다 운임체계도 다르며, 통합요금제 같은거 없다. 서로 다른 회사의 노선을 갈아타게 되면 무조건 각 회사의 요금을 따로 정산해야 한다.\\ 
-  * NAVITIME Japan Travel [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.navitime.inbound.walk&hl=en&pli=1|#Google Play]] +물론 한 회사가 운영하는 노선 사이에서는 추가요금 없이 환승이 가능하다. 예를들어 JR 노선 사이의 환승에서는 게이트 통과 없이 그냥 갈아타면 된다. 
-일본계 앱. 다양한 교통 패스를 반영한 검색이 가능하다. + 
-  * 야후 지도 (일본어) +도쿄의 경우, 사람 헷갈리게 하는 부분이 도쿄 지하철이다.\\ 
-구글 지도와 대응 가능한 지도 서비스. 기상정보등을 포함해 다양한 기능을 보유하고 있다. +도쿄 지하철은 [[https://www.tokyometro.jp/kr/index.html|도쿄메트로]]와 [[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/kor/|도영지하철]]로 회사가 두 개로 나뉘어져 있다.\\ 
-  * 야후 교통정보 (일본어) +당연하지만 서로 무료 환승은 되지 않는다. 단지 도쿄 서브웨이 티켓을 함께 발매하기 때문에, 하나로 묶어 취급하는 경우가 많을 뿐이다. 
-야후 지도와 상호 보완적 서비스. 시간표나 사고 정보등은 이쪽에서 사용 가능하다.+ 
 +=== 환승 개찰구 === 
 + 
 +{{:wulrd0y0nj.jpg?nolink&640|시나가와 역의 JR-케이큐 환승 게이트}} 
 + 
 +위 사진은 시나가와역에 설치되어 있는 JR-케이큐 환승 개찰구이다. 
 + 
 +일본 전철역에서 환승 개찰구(乗り換え改札)는 단지 환승 편의를 위해 출장+입장 게이트를 하나로 합쳐둔 것일 뿐이다.\\ 
 +즉, 이 지점을 통과할 때 A사 노선의 요금이 최종 정산(출장)되고 B사 노선의 요금이 새롭게 정산(입장)되기 시작한다.\\ 
 +요금 또한 A사의 출장게이트로 나온 뒤 B사의 입장게이트로 들어갈 때와 정확하게 동일하게 청구된다. 환승할인 같은거 전혀 없다.\\ 
 +종이티켓으로 환승한다면 A회사의 타고온 티켓과 B회사의 타고갈 티켓을 모두 넣어야 환승 게이트 통과가 가능하다. 
 + 
 +여기에서 파생되는 문제로, 시나가와역 같은 경우 환승이 아닌, JR 개찰을 통해 입장해서 케이큐 노선을 타려고 하면 문제가 발생한다. 반대도 아마 비슷한 문제가 발생할 것이다.\\ 
 +과거에는 Suica가 입장권 처리가 안 되어서 매우 곤란했는데, 2021년 1월부터 JR동일본 구간은 터치 에키나카(タッチでエキナカ) 라는 이름으로 교통계 IC카드는 입장권 처리가 가능하다. 입장권 처리해서 요금이 140엔(도쿠나이)/150엔(수도권 나머지)이 발생한다. 말을 잘 하면 유인창구에서 입장권 처리를 할 수 있을텐데, 커뮤니케이션이 어렵다면 그냥 들어왔던 게이트로 나가라는 말밖에 못 들을것이다. 일본의 철도 환경에서 타사 구간을 들어가는건 주의할 것. [[https://www.jreast.co.jp/e/stations/e788.html|JR동일본 시나가와역 구내도]] [[https://www.keikyu.co.jp/ride/kakueki/KK01.html|케이큐 시나가와역 구내도]] 
 + 
 +=== 직통 운행 === 
 + 
 +일본 철도는 서로 다른 회사의 노선이 연결되어 있어서, 열차 하나가 두 개, 심지어는 세 개 이상의 노선을 넘나들면서 다니는 경우가 있다. 이를 "직통 운행"이라고 한다.\\ 
 +이 경우 경계역을 통과할 때 양쪽의 요금이 각각 추가 정산된다. 
 + 
 +{{:kintetsu-hanshin.png?nolink&640|}} 
 + 
 +예를 들어 오사카난바 역의 사례를 들면 다음과 같다. USJ를 가기 위해 킨테츠닛폰바시 역에서 니시쿠조 역까지 간다고 해 보자.\\ 
 +킨테츠닛폰바시에서 승차하면 열차를 갈아탈 필요 없이 니시쿠조 역으로 갈 수 있다. 
 + 
 +문제는 이 구간은 킨테츠 나라선-한신 난바선 사이의 직통 운행 노선이라는 점이다.\\ 
 +즉, 중간에 열차를 내릴 필요는 없지만, 경계역인 오사카난바 역에서 두 노선간 자동 환승한 것으로 처리된다.\\ 
 +따라서 킨테츠선의 기본요금+1정거장 요금(170엔)과 한신선의 기본요금+4정거장 요금(230엔) 이 합쳐져서 총 400엔이 결제된다. 
 + 
 +이러한 직통운행 경계역은 대부분 시내외 경계선이나, 큰 규모의 환승역에 위치하므로 크게 신경쓸 필요는 없지만, 위 사례처럼 시내한복판에 떡하니 박히는 경우도 있으니 주의해야 한다.
  
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-===== 시내버스 타는 방법 ===== 
  
 +===== 시내버스 타는 방법 =====
   * 일본 시내버스는 대부분 운행속도도 느리고 운행간격도 뜸하다.   * 일본 시내버스는 대부분 운행속도도 느리고 운행간격도 뜸하다.
-  * 일본 시내버스는 거의 대부분 뒷문으로 타고 앞문으로 내린다. 앞문으로 타는 경우는 매우, 매우 드물다. +  * 일본 시내버스는 크게 선불제와 후불제로 나뉜다. 선불제는 앞문으로 타고, 고정 요금제를 채용하는데, 드물다. 
-  * 대부분의 시내버스가 거리비례 요금제를 적용하고 있다. 요금은 모니터에 표시되며, 정리권의 숫자번호에 해당하는 요금을 내면 된다. +    * 그러나 그 '드문 사례'의 대표가 도쿄23구내 및 수도권 버스 및 나고야 시내 버스다. 해당 노선은 전구간 단일요금으로 앞문으로 탑승하며 선불로 요금 결제를 하기 때문이다. 절대적인 숫자로 드문 사례는 맞지만, 여행객에게는 친숙한 구간이므로 주의하자.  
-    * 가끔 전구간/시내구간 단일요금인 버스도 있다. +    * 특히 시부야-아오야마-롯본기-아카사카-신바시를 잇는 都01 버스는 지하철은 환승이 강제되는데 버스로는 바로 가서 도쿄도내에서 버스가 철도보다 돈도 시간도 유리한 구간이므로 기억해두자. 
-  * 현금으로 승차한다면, 뒷문으로 탈 때 정리권을 뽑아야 한다.+    * [[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/kor/tips/bus_ride.html|#도에이 버스]], [[https://www.keio-bus.com/bus/howto/ic/before.html|#케이오 버스 도내 지역]] 
 +    * [[https://www.kotsu.city.nagoya.jp/ko/pc/BUS/TRP0001436.htm|#나고야 시영 버스]] 
 +    * [[https://www.narakotsu.co.jp/route/howto-ride/kinitsu/|#나라 교통]] 
 +    * 고정요금제가 아닌 경우에는 도착지를 말하고 버스기사의 기기 조작이 끝나면 요금을 지불하면 된다. 
 +  * 후불제의 경우 일반적으로 뒷문으로 타고, 앞문으로 내린다. 거리비례 요금제인 경우가 많다. 
 +    * 현금으로 승차한다면, 뒷문으로 탈 때 정리권을 뽑아야 한다.
     * 정리권은 어디에서 탔는지를 증명하는 작은 표딱지로, 정리권을 잃어버렸다면 버스 기점부터 탄 것으로 보아 최고요금을 내야 한다.     * 정리권은 어디에서 탔는지를 증명하는 작은 표딱지로, 정리권을 잃어버렸다면 버스 기점부터 탄 것으로 보아 최고요금을 내야 한다.
-    * 단일요금 버스는 정리권이 없는 경우도 있다. 
     * 교통패스를 이용하더라도 정리권을 뽑아야 한다. 일부 구간은 교통패스 미적용인 경우가 있다.     * 교통패스를 이용하더라도 정리권을 뽑아야 한다. 일부 구간은 교통패스 미적용인 경우가 있다.
 +    * 더욱더 드문 케이스로서 앞문으로 타는데 후불제로 계산하고 앞문으로 내리는 경우도 있다. 나라 교통이 있다.
 +    * 일본에서 앞문으로 타고 **거리비례 요금제로** 선불정산하고 중문으로 내리는 경우도 있기는 있다. 가나가와 중앙 교통이나 나라 교통이 있다.
 +    * [[https://www.narakotsu.co.jp/route/howto-ride/|#나라 교통 타는 법]] : 4가지 모든 사례가 있다.
 +    * [[https://www.kanachu.co.jp/bus/route/norikata.html|#가나가와 중앙 교통]] : 후불 중문승차 전문하차, 전문승차 중문하차 (선불 고정요금/신고)
   * IC카드로 승차한다면, 뒷문으로 탑승했을 때 정리권을 뽑는 대신 IC카드를 터치해야 한다. 이유는 위와 같다.   * IC카드로 승차한다면, 뒷문으로 탑승했을 때 정리권을 뽑는 대신 IC카드를 터치해야 한다. 이유는 위와 같다.
     * 가끔 IC카드로 탈 수 없는 버스가 있으니 주의할 것. 버스 뒷문 옆에 대문짝만하게 표시되어 있다.     * 가끔 IC카드로 탈 수 없는 버스가 있으니 주의할 것. 버스 뒷문 옆에 대문짝만하게 표시되어 있다.
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     * 1000엔짜리를 동전으로 바꿔주는 기계는 붙어 있다. 정차중에 잽싸게 가서 미리 바꿔두면 좋다.     * 1000엔짜리를 동전으로 바꿔주는 기계는 붙어 있다. 정차중에 잽싸게 가서 미리 바꿔두면 좋다.
     * 5000엔, 10000엔 지폐는 방법이 없으니 버스기사에게 바꿔달라고 하자. 대부분 잔뜩 찌푸린 얼굴로 장지갑을 꺼내서 바꿔줄 것이다.     * 5000엔, 10000엔 지폐는 방법이 없으니 버스기사에게 바꿔달라고 하자. 대부분 잔뜩 찌푸린 얼굴로 장지갑을 꺼내서 바꿔줄 것이다.
-    * 버스회사에 따라서는 기사의 현금 보유를 원천 금지하는 회사도 있으므로 주의할 것! [[https://x.com/niiichizeronii/status/1810168652643307916|#니시테츠버스의 사례. 회사 내 자판기조차도 현금 투입구를 아예 막아두었다.]]+    * 버스회사에 따라서는 기사의 현금 보유를 원천 금지하는 회사도 있으므로 주의할 것. [[https://x.com/niiichizeronii/status/1810168652643307916|#니시테츠버스의 사례. 회사 내 자판기조차도 현금 투입구를 아예 막아두었다.]]
   * 운행속도가 느리기 때문에 정류장에서 좀 버벅거려도 큰 문제는 없다. 1000엔짜리 동전으로 바꾸고 잘 세서 내고 내려도 눈치 안 준다.   * 운행속도가 느리기 때문에 정류장에서 좀 버벅거려도 큰 문제는 없다. 1000엔짜리 동전으로 바꾸고 잘 세서 내고 내려도 눈치 안 준다.
  
줄 210: 줄 251:
     * 어짜피 놓친거 어쩔 수 없으니 멘탈 다잡으시고, 내일 귀국편은 놓치지 않도록 일찍 숙소에서 쉬세요.     * 어짜피 놓친거 어쩔 수 없으니 멘탈 다잡으시고, 내일 귀국편은 놓치지 않도록 일찍 숙소에서 쉬세요.
  
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-===== 식당 검색 =====+ 
 +===== A에서 B까지 가는 법을 모르겠어요 (경로 검색) ===== 
   * 구글 지도   * 구글 지도
-어쨌든 찾을 수는 있다. 리뷰가 외국인 중심인건 주의. +    * 친숙하게 사용 가능한 완성도 높은 인터페이스. 현지 상황을 반영하지 못하는 경우가 있어 아쉬운 경우가 있다. 
-  * 타베로그 [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kakaku.tabelog&hl=en_US|#]] +  * Jorudan Japan Transit Planner [[https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.jorudan.nrkj|구글Play스토어]] [[https://apps.apple.com/us/app/-/id299490481|Apple앱스토어]] 
-카카쿠.com 소유 식당 정보 앱. 점수 판정법이 독특해서, 유저의 평균 리뷰 스코어를 3.0점으로 표준화. 0~3.5점에 97%의 식당이 모이고, 3.5~4.0점에 상위 3%, 4.0 이상에 0.07%가 모이는 극단적인 구조로 되어있다. 3.5점만 되어도 줄서서 먹는 식도락의 영역이다. [[https://tabelog.com/help/score/|#점수.랭킹 안내]] 반대로 말하면 3.0점 전후가 평균점, 2.5점 이하는 하위 3% 라는 뜻이 된다. 이벤트 돌아다니다가 남는 시간에 허기를 때울 식당을 찾는데는 묘하게 불편하고, 근사한 식당을 미리 검색 할 때 도움이 된다. +    * 일본계 앱. JR 전국판 패스와 도쿄 서브웨이 티켓을 지원한다. 시간표 조회도 가능. 이 앱 내에서 구매 가능한 지방 패스도 있다. 
----- +  * NAVITIME Japan Travel [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.navitime.inbound.walk|구글Play스토어]] [[https://apps.apple.com/us/app/-/id686373726|Apple앱스토어]] 
-===== 호텔 예약 ===== +    * 일본계 앱. 다양한 교통 패스를 반영한 검색이 가능하다. 
-같은 공연을 보러 오타쿠 여럿이서 모여서 에어비앤비를 빌리는 경우도 꽤 있다. [[https://www.airbnb.co.kr/|#]] 이 부분에 대해서는 추가바람.+  * [[https://map.yahoo.co.jp/|야후 지도]] (일본어) 
 +    * 구글 지도와 대응 가능한 지도 서비스. 기상정보등을 포함해 다양한 기능을 보유하고 있다. 
 +  * [[https://transit.yahoo.co.jp/|야후 노선정보]] (일본어) 
 +    * 전철 특화로 경로검색이 가능하다. 구글지도보다 더 상세하게 옵션 설정이 가능하고 좀 더 정확한 결과를 보여준다. 
 +    * 출도착 위치를 일본어로 입력해야 하므로 구글지도 대비 직관성은 떨어지는 편. 
 +  * [[https://roadway.yahoo.co.jp/|야후 도로교통정보]] (일본어) 
 +    * 도로 특화 정보 안내. 렌트카로 이동하는 경우 유용하다.
  
-아래 사이트들은 전부 외국계라서 해외결재 신용카드/체크카드가 필요하고, 이에 따른 수수료가 발생하며, 무이자할부를 하기 어려운 점은 주의할 것.+-----
  
-호텔에 직접 예약하는것도 고려하자. 토요코인[[https://www.toyoko-inn.com/korea/index|#]]은 전용 할인 프로그램이 꽤 매력적이고 코로나 19 시기 이후 가격이 저렴하다. 전국 300점포 이상으로 점포망이 충실한것도 강점이다. 여기 비견할건 APA (700점), 루트인(280점) 정도인데, APA는 사장이 좀 이상하고, 루트인은 교외지역에 호텔이 많아서 이벤터에게는 부적합하다.+===== 밥먹을 데를 찾고 싶어요 (식당 검색) =====
  
-일본계 사이트는 다음과 같다. +정 생각하기 귀찮다면 대형 쇼핑몰에 위치하는 레스토랑 플로어를 방문하면 된다.\\ 
-  * 라쿠텐 트레블 [[https://travel.rakuten.co.jp/|#]] +쇼핑몰에서 품질을 관리하기 때문에, 실패하지 않는 수준의 음식을 먹을 수 있다. 대신 조금(약 20%~30%가량) 비싸다.
-  * 자란넷 [[https://www.jalan.net/|#]] +
-  * JTB [[https://www.jtb.co.jp/|#]]+
  
-특정 호텔을 지정한 상태에서의 메타 숙박 검색 엔진은 다음과 같다. +  * 구글 지도 
-  * 구글 여행 [[https://www.google.com/travel/|#]] +    * 어쨌든 찾을 수는 있다. 리뷰가 외국인 중심인건 주의. 
-  * 호텔스컴바인 [[https://www.hotelscombined.co.kr/|#]] +  * [[https://tabelog.com/|타베로그]] [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kakaku.tabelog|구글플레이스토어]] [[https://apps.apple.com/jp/app/-/id763377066|Apple앱스토어]] 
-  * 트리바고 [[http://www.trivago.co.kr/|#]]+    * 카카쿠.com 소유 식당 정보 앱. 
 +    * 유저의 평균 리뷰 스코어를 3.0점으로 표준화. 0~3.5점에 97%의 식당이 모이고, 3.5~4.0점에 상위 3%, 4.0 이상에 0.07%가 모이는 극단적인 구조로 되어있다. 3.5점만 되어도 줄서서 먹는 식도락의 영역이다. [[https://tabelog.com/help/score/|점수 랭킹 안내]] 
 +    * 데이터 분석에 따르면 리뷰 25건 이하일때는 최빈 3.0x점대, 25건 이상 3.2점대, 40건~225건에서는 3.5~3.6점대, 225건 이상에서는 3.8점대가 나오도록 구성되어있는 모양이다.[[https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9f8e3211a8fcfb793d01e9b702ee352a0eed70ba|#]] 일정 이상의 유명세가 돌아야 고득점이 가능한 시스템인듯. 
 +    * 이벤트 돌아다니다가 남는 시간에 허기를 때울 식당을 찾는데는 묘하게 불편하고, 근사한 식당을 미리 검색 할 때 도움이 된다.
  
-주요 글로벌 호텔 예약 사이트들은 다음과 같다. +----- 
-  * 익스피디아 - 익스피디아[[https://www.expedia.co.kr/|#]] + 
-  * 익스피디아 - 호텔스닷컴[[https://kr.hotels.com/|#]] +===== 잠잘 데를 찾아야 해요 (호텔 예약) ===== 
-  * 부킹홀딩스 - 부킹닷컴[[https://www.booking.com/|#]] + 
-  * 부킹홀딩스 - 아고다[[https://www.agoda.com/ko-kr/|#]] +=== 국내 여행사 === 
-  * 부킹홀딩스 - 카약[[https://www.kayak.co.kr/hotels|#]]+ 
 +대체로 일본여행을 가는데 국내여행사 통해서 호텔을 잡는 경우는 많지 않을 것이다. 패키지 투어라면 모를까... 
 + 
 +  * 언어소통이 원활하고, 한국 결제망을 타므로 편리하다. 
 +  * 드물지만 다른 사이트에서 예약이 만실이더라도, 국내 여행사가 미리 확보해둔 방은 남아있는 경우가 있다. 주로 성수기 동남아 관광지 쪽에서 가끔 보인다. 
 +  * 가끔 에어텔 패키지(항공권+숙박 패키지상품)가 각각 예약할 때보다 저렴하게 풀릴 때가 있다. 
 + 
 +=== 호텔에 직접 예약 === 
 + 
 +대부분의 유명 호텔 체인은 자체 사이트를 운영한다. 중개사 없이 호텔에 직접 예약하기 때문에 트러블이 적은 편이지만 의사소통이 가능해야 한다. 
 + 
 +  * [[https://www.toyoko-inn.com/korea/index|토요코인]] 
 +    * 東横イン, To Yoko Inn, 도쿄-요코하마 Inn 이다. Toyo-coin 아니다. 
 +    * 중개 사이트보다 자체 홈페이지에서 회원 할인을 받는게 더 저렴하다. 
 +    * 회원은 6개월 전부터, 비회원 및 중개 사이트는 5개월 전부터 예약이 열리므로, 특정 날짜에 맞추어 숙소를 잡으려면 회원이 훨씬 더 유리하다. 
 +    * 회원 가입은 한국 토요코인 지점에서도 가능하다. 회원 카드는 전세계 토요코인 체인점에서 연동된다. 
 +    * 전국 300점포 이상으로 점포망이 충실하며, 코로나19 이후에도 상대적으로 가격 인상률이 낮아서 인기가 많다. 토요일 숙박은 3개월 전에 예약이 꽉 차는 수준. 
 + 
 +=== 중개 사이트 === 
 + 
 +아래 사이트들은 전부 외국계로 해외결제가 가능한 신용/체크카드가 필요하고, 해외결제 수수료가 발생한다. 할부전환시 무이자 혜택을 받기 어렵다. 
 + 
 +  * 일본계 사이트 
 +    * [[https://travel.rakuten.co.jp/|라쿠텐 트레블]] 
 +    * [[https://www.jalan.net/|자란넷]] 
 +    * [[https://www.jtb.co.jp/|JTB]] 
 +  * 글로벌 예약 사이트 
 +    * 익스피디아 - [[https://www.expedia.co.kr/|익스피디아]] 
 +    * 익스피디아 - [[https://kr.hotels.com/|호텔스닷컴]] 
 +    * 부킹홀딩스 - [[https://www.booking.com/|부킹닷컴]] 
 +    * 부킹홀딩스 - [[https://www.agoda.com/ko-kr/|아고다]] 
 +    * 부킹홀딩스 - [[https://www.kayak.co.kr/hotels|카약]] 
 +  * 메타 숙박 검색 엔진 (특정 호텔을 지정하면 각 예약 사이트들을 통합해서 보여준다) 
 +    * [[https://www.google.com/travel/|구글 여행]] 
 +    * [[https://www.hotelscombined.co.kr/|호텔스컴바인]] 
 +    * [[http://www.trivago.co.kr/|트리바고]] 
 + 
 +=== 에어비앤비 === 
 + 
 +[[https://www.airbnb.co.kr/|에어비앤비]]는 호텔같은 정규의 숙박업소는 아니며, 개인이 일반 거주공간을 임대하는 쪽으로 특화되어 있다. 즉, 일반 집을 빌릴 수 있다는 이야기이다.\\ 
 +대체로 일행 3~4명이 모이는 경우, 호텔 요금이 꽤 나오기 때문에 에어비앤비로 집을 통째로 빌려서 지내는 경우가 많다. 
 + 
 +일본에서 에어비앤비로 임대사업을 하려면 각 지자체의 조례에 따른 신고필증이 필요하다. 신고필증이 없는 호스트는 피할 것. 
 + 
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 ===== 일본 SIM ===== ===== 일본 SIM =====
-2024년 현재 외국인이 합법적인 절차로 구매가능한 SIM은 다음 회사가 있다. 모두 해외 SMS 로밍이 되지 않는것으로 알려져 있다. 피아나 L티켓에 필요한 음성 통화를 지원하는건 하나셀 단 하나로 알려져있다. 한국 동남권에서 도코모가 제한적으로 통신이 된다고 하는데,[[https://uh.dcmys.kr/1411|부산/거제에서 일본 휴대폰 회선 문자(SMS) 수신, 데이터 사용해보기]]를 참고. 또한 이렇게 구매한 SIM은 당연히 일본에서 데이터 통신이 되므로, 별도로 로밍이나 eSIM, 라우터(에그)등을 빌리지 않아도 된다. + 
-  * JP SMART SIM(도코모) [[https://jpsmart.net/|#]] +[[mobile_data|일본에서 휴대폰 데이터통신 쓰기]]
-  * 하나셀(소프트뱅크) [[https://www.hanacell.com/japan/|#]] +
-  * Mobal(소프트뱅크) [[https://www.mobal.com/|#]]+
  
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 이 모든것을 사용하지 않고, 최악의 경우, 신용카드로 깡으로 현금서비스를 받을 경우를 가정해도, 손해는 3만엔 출금하는데 약 1만원 수준에서 그친다. 물론 3%가 맨입으로 나오는 수수료는 아니지만, 이 제도가 너무 복잡하다고 생각한다면 전혀 사용하지 않아도 손해는 최대가 이 정도임을 명심해두자. 은행 창구에서 현금 환전해도 수수료[[https://exchange.kfb.or.kr/page/on_commission.php|#]]는 1.75%, 여기에 기본우대율이 50% (수수료 0.875%), 대부분의 은행이 엔화에 대해서는 인터넷 뱅킹등을 통한 수수료 8~90% 할인 (0.35%~0.175%) 를 하고 있으므로 대단한 쇼핑을 할게 아니라면 그리 큰 돈이 못된다. 100만원 현금을 환전할때 신용카드 현금서비스가 3만원, 우대 없는 창구 현금환전이 2만원 미만, 인터넷뱅킹 엔화 환전 수수료는 2~3천원. 의식하기에는 좀 적은 돈이다. TOSS를 제외한 외환체크카드들이 외화->원화에 0.5% 수수료를 매기는것도 의식은 해둘 것. 이 모든것을 사용하지 않고, 최악의 경우, 신용카드로 깡으로 현금서비스를 받을 경우를 가정해도, 손해는 3만엔 출금하는데 약 1만원 수준에서 그친다. 물론 3%가 맨입으로 나오는 수수료는 아니지만, 이 제도가 너무 복잡하다고 생각한다면 전혀 사용하지 않아도 손해는 최대가 이 정도임을 명심해두자. 은행 창구에서 현금 환전해도 수수료[[https://exchange.kfb.or.kr/page/on_commission.php|#]]는 1.75%, 여기에 기본우대율이 50% (수수료 0.875%), 대부분의 은행이 엔화에 대해서는 인터넷 뱅킹등을 통한 수수료 8~90% 할인 (0.35%~0.175%) 를 하고 있으므로 대단한 쇼핑을 할게 아니라면 그리 큰 돈이 못된다. 100만원 현금을 환전할때 신용카드 현금서비스가 3만원, 우대 없는 창구 현금환전이 2만원 미만, 인터넷뱅킹 엔화 환전 수수료는 2~3천원. 의식하기에는 좀 적은 돈이다. TOSS를 제외한 외환체크카드들이 외화->원화에 0.5% 수수료를 매기는것도 의식은 해둘 것.
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 +역으로 말하자면, 신용카드/체크카드 해외결제 수수료는 3%(AMEX) / 2.5% (MASTERCARD) / 1.5%(JCB) 식으로 꽤 큰 편이다. 큰 금액을 사용할 생각이라면 신용카드를 대신해서 이러한 선불식 외환카드를 사용하는것을 고려해볼 것. 그 경우 가장 우선적인 대상이 숙박이므로 머리를 잘 써볼것. 일본 숙소는 어지간하면 디파짓을 걸지는 않으니까 선불형 체크카드도 큰 손해는 아니지만.
  
 아무튼 체크카드는 하나 정도 챙기는 것도 좋다. 신용카드는 해외에서는 현금서비스밖에 못 받으므로, 체크카드가 있다면 외화출금을 시도해볼 수 있다.  아무튼 체크카드는 하나 정도 챙기는 것도 좋다. 신용카드는 해외에서는 현금서비스밖에 못 받으므로, 체크카드가 있다면 외화출금을 시도해볼 수 있다.